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记者走访广州二手车市场发现

2020-02-05 09:17

记者了解到,相对于二手裸车的降价,7月1日前备案的带牌库存二手车价格有水涨船高的趋势。业内人士建议,想要购买带牌二手车要尽快出手。

最近一段时间以来,关于二手车买卖的纠纷尤其集中,消费者在购买二手车时,应小心谨慎。为了避免不必要的损失,消费者在进行交易时,除了检查手续是否齐全、是否欠费、车况如何外,还建议在签购买合同时,须让卖方承担过户失败责任,或者,买了二手车之后尽快买全险。这样就可以在等待过户期间拥有双重保障。

相对库存二手车的炙手可热,不带指标的二手裸车相对便宜,车型丰富,且只需要一个外地居住证,即可顺利办理迁出及入户手续,建议广州限行区域以外或者愿意自行解决增量指标的消费者购买。

由于有大批的7月1日前售出的新车前去车管所办理登记手续,且车管部门近期启用了新系统,所以工商部门备案库存车的数据需要一段时间与车管所的数据同步。以前的过户手续交易进行当天就可受理,现在预计要等待约30个工作日才能受理。

广州车市限牌政策已落地一周,7月1日前备案的库存二手车炙手可热,但过户政策尚未明了,想购买存量二手车,现在出手还是再等等?

较为保险的做法是,选择信誉较好的大型二手车行进行交易,他们通常将收购回来的车过户到自己车行的名下,也允许消费者下订单前查看相关资料。

记者走访广州二手车市场发现,现在,小档口每辆存量二手车普遍涨价1万至2万元,而大型二手车行的存量二手车价格大多保持6月的原价。

一名二手车商告诉记者:“库存二手车,广州现在约为1.2万辆,经营越久,成本越高,涨价幅度也越高,现在是购买库存二手车的好时机。”

限牌政策规定,7月1日前备案在册的库存二手车可带指标过户,且拥有一次更新指标,这对于未有资格申请增量指标的市民而言是福音。

据悉,小档口一般为贷款经营,每年的6、7、8月份是经营淡季,今年7月的零交易量,更是雪上加霜。如果将每月的租金、员工薪水、车辆折旧费用等算进经营成本,一间5人、8个车位的小档口每月需支出约6万元,平摊到每辆车为7000至8000元,则7、8两个月的经营成本约为1.5万元。现阶段,大型二手车行为了尽快清理库存,收回本钱,均选择不涨价。但越往后,经营成本消耗越大,经销商们为了减少亏损,涨价是趋势。

相对而言,小档口的程序就没那么规范。小档口收购回来的车一般等有了买家再过户,其中就存在经销商跑路或原车主反悔不愿卖的风险。故消费者选择小档口进行交易时,要密切留意车行的动态,避免出现买完车未过户,车行经销商跑路带来的经济损失。